Интернет-магазин «Хищник» предлагает купить надувные лодки пвх по привлекательным ценам. В нашем каталоге представлен огромный ассортимент продукции для рыбалки и туризма. На сайте вы найдете фото, описания, характеристики и отзывы на товары. Оплатить заказ вы можете наличными, пластиковой картой или по счету в любом банке. При необходимости вы можете проконсультироваться с нашими опытными экспертами, которые помогут вам в выборе.
Каждый увлечённый рыбак рано или поздно задумывается о покупке собственного судна. Водный транспорт открывает новые горизонты для рыбалки на озёрах и реках, а также предоставляет возможности для активного отдыха. Однако выбор надёжного, удобного и качественного водного средства — задача не из лёгких. Недостаточно просто приобрести первую попавшуюся лодку. Чтобы ваши увлечения приносили удовольствие, к покупке следует подойти профессионально.
Мы поможем вам разобраться в многообразии лодок, а также выбрать модель, которая максимально соответствует вашим целям, потребностям и эстетическим предпочтениям.
Виды ПВХ лодок
Лодки из поливинилхлорида классифицируются по нескольким признакам, главным из которых является тип управления плавсредством. Все лодки можно разделить на три основные категории:
Гребные лодки
Эти лодки имеют простую конструкцию, состоящую из надувных бортов, днища, весел с уключинами, пластиковой скамьи для гребца и дополнительных надувных подушек для размещения пассажиров. Корпус судна состоит из нескольких изолированных отсеков, что позволяет лодке оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Борта на гребных моделях обычно идут по кругу, создавая замкнутую систему. Чаще всего они изготавливаются с жестким пластиковым или мягким надувным дном, хотя встречаются и модели со складным алюминиевым днищем. Длина гребных лодок обычно составляет 2,5-3 метра, а водоизмещение не превышает 250 кг. Они рассчитаны на 1-2 пассажиров.
Эти модели не требуют регистрации в Инспекции по маломерным судам, что значительно упрощает их использование.
К преимуществам гребных лодок можно отнести низкую стоимость, небольшой вес, компактность в сложенном виде, наличие весел в комплекте и быстрое накачивание.
Моторные лодки
Модели, оснащённые двигателем, устроены несколько иначе, чем весельные. Они имеют U-образную форму, при этом бортовые баллоны выходят далеко назад за днище. Такая конструкция обеспечивает правильное положение корпуса при движении на полной скорости. Моторные лодки оснащены специальным транцем для закрепления мотора и могут вмещать от 2 до 8 человек. Мощность двигателей составляет от 5 до 30 л.с., чего вполне хватает для быстрого передвижения судна по любой воде.
Дно моторных лодок может быть надувным, усиленным поперечными рейками, либо жёстким складным. Самым быстрым скоростным режимом считается глиссирование, которое становится возможным благодаря килю и жёсткому дну. Некоторые модели могут разгоняться до 100 км/ч, а помимо глиссирования, способны передвигаться в водоизмещающем режиме. Сфера использования таких лодок включает морские прогулки, троллинг и водные аттракционы, а их длина нередко превышает 4 метра.
К преимуществам моторных лодок из ПВХ можно отнести прочную и устойчивую конструкцию, наличие независимых воздушных отсеков и твёрдого днища. Все моторные модели являются килевыми, что позволяет развивать большую скорость и повышает безопасность.
Моторно-гребные лодки: универсальные решения для любителей активного отдыха на воде
Моторно-гребные лодки представляют собой универсальное решение, оснащенное навесным транцем. Они способны передвигаться как на веслах, так и под двигателем, что делает их незаменимыми для любителей охоты, рыбалки и водных прогулок. При необходимости мотор легко крепится на транец, а когда он не нужен, его можно отсоединить и хранить отдельно.
Среди множества достоинств моторно-гребных лодок можно выделить их широкий выбор размеров и форм, хорошую плавучесть, возможность использования как с двигателем, так и без него, а также компактные размеры, что значительно облегчает транспортировку.
Однако у этих лодок есть и недостатки. К ним относятся невозможность установки особо мощных моторов и необходимость регистрации в Инспекции по маломерным судам. Последнее требование связано с большой длиной моделей, которая составляет 3-4 метра.
Типы днищ в надувных ПВХ лодках
После баллонов днище является самой важной частью любой надувной лодки из ПВХ. Существует четыре основных типа днищ:
Подробнее рассмотрим некоторые виды полов в ПВХ лодках.
Лодки ПВХ без настила
Многие недорогие лодки малых размеров продаются без настила в базовой комплектации. Роль пола в таких лодках выполняет слой ПВХ, приклеенный к «бублику» бортов.
Такую лодку можно использовать, но стоять в ней не получится. Кроме того, необходимо следить за острыми предметами и снаряжением, чтобы не повредить дно. Использование лодки без дна не безопасно, однако возможно на небольших водоемах. Малые лодки ПВХ обычно имеют специальный рюкзак-упаковку для переноски на спине. Без настила лодка становится значительно легче, что позволяет добраться с ней до удаленных лесных водоёмов.
Лодки ПВХ с надувным дном высокого давления
Лодки со вставным надувным дном высокого давления очень удобны в эксплуатации. Такое дно представляет собой отличный заменитель жестких пайолов. Его можно сравнить с прочной палубой, которая не продавливается под человеческим весом. Съемное дно высокого давления также называется AirDeck, что в переводе означает «воздушная палуба». Преимущества такого дна неоспоримы — оно отличается прекрасной теплоизоляцией, простотой сборки и небольшим весом по сравнению с фанерным либо алюминиевым днищем. Как монтаж, так и демонтаж моторных лодок с надувным дном высокого давления осуществляется просто и быстро.
Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления
Лодки с дном низкого давления обладают превосходными потребительскими и мореходными качествами, легким ходом на веслах и под мотором, имеют малый вес и компактную упаковку. Лодки с дном низкого давления имеют свои плюсы. Благодаря оптимальному рабочему давлению такое дно можно сопоставить по жесткости даже с твердыми телами. Оно имеет небольшую массу, добавляет водному транспорту грузоподъемности и поднимает его ватерлинию. Таким образом, снижается контактная площадь этого типа дна с водой и возрастает ее скорость.
Лодки ПВХ с реечным настилом
Этот тип днища для надувной ПВХ лодки часто применяется для маленьких и легких моделей. Он представляет собой листы лодочной фанеры, которые проклеены тканью ПВХ с нижней стороны. Такое днище обладает многими преимуществами. Реечный настил легко складывается и раскладывается, имеет легкий вес. Это днище можно вообще не вынимать из лодки, и после полного сдутия баллонов лодка просто скатывается и упаковывается в одну упаковку.
Лодки ПВХ с жестким настилом
Жесткий настил — это самый распространенный вид настила на больших (более 3 м) надувных лодках. В отличие от реечного настила, он целиком закрывает дно надувной лодки, обеспечивая жесткость конструкции и защиту ПВХ. Жесткий пайол необходим для лодок ПВХ с надувным килем, который с верхней стороны как раз упирается в пайол. Пайол (или пайола) — это тип настила в надувной лодке ПВХ. Пайол в лодке делается из алюминия (в дорогих лодках) или специальной морской фанеры, которая не скользит под ногами и устойчива к воздействию влаги.
Мы поможем вам разобраться в многообразии лодок, а также выбрать модель, которая максимально соответствует вашим целям, потребностям и эстетическим предпочтениям.
Виды ПВХ лодок
Лодки из поливинилхлорида классифицируются по нескольким признакам, главным из которых является тип управления плавсредством. Все лодки можно разделить на три основные категории:
Гребные лодки
Эти лодки имеют простую конструкцию, состоящую из надувных бортов, днища, весел с уключинами, пластиковой скамьи для гребца и дополнительных надувных подушек для размещения пассажиров. Корпус судна состоит из нескольких изолированных отсеков, что позволяет лодке оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Борта на гребных моделях обычно идут по кругу, создавая замкнутую систему. Чаще всего они изготавливаются с жестким пластиковым или мягким надувным дном, хотя встречаются и модели со складным алюминиевым днищем. Длина гребных лодок обычно составляет 2,5-3 метра, а водоизмещение не превышает 250 кг. Они рассчитаны на 1-2 пассажиров.
Эти модели не требуют регистрации в Инспекции по маломерным судам, что значительно упрощает их использование.
К преимуществам гребных лодок можно отнести низкую стоимость, небольшой вес, компактность в сложенном виде, наличие весел в комплекте и быстрое накачивание.
Моторные лодки
Модели, оснащённые двигателем, устроены несколько иначе, чем весельные. Они имеют U-образную форму, при этом бортовые баллоны выходят далеко назад за днище. Такая конструкция обеспечивает правильное положение корпуса при движении на полной скорости. Моторные лодки оснащены специальным транцем для закрепления мотора и могут вмещать от 2 до 8 человек. Мощность двигателей составляет от 5 до 30 л.с., чего вполне хватает для быстрого передвижения судна по любой воде.
Дно моторных лодок может быть надувным, усиленным поперечными рейками, либо жёстким складным. Самым быстрым скоростным режимом считается глиссирование, которое становится возможным благодаря килю и жёсткому дну. Некоторые модели могут разгоняться до 100 км/ч, а помимо глиссирования, способны передвигаться в водоизмещающем режиме. Сфера использования таких лодок включает морские прогулки, троллинг и водные аттракционы, а их длина нередко превышает 4 метра.
К преимуществам моторных лодок из ПВХ можно отнести прочную и устойчивую конструкцию, наличие независимых воздушных отсеков и твёрдого днища. Все моторные модели являются килевыми, что позволяет развивать большую скорость и повышает безопасность.
Моторно-гребные лодки: универсальные решения для любителей активного отдыха на воде
Моторно-гребные лодки представляют собой универсальное решение, оснащенное навесным транцем. Они способны передвигаться как на веслах, так и под двигателем, что делает их незаменимыми для любителей охоты, рыбалки и водных прогулок. При необходимости мотор легко крепится на транец, а когда он не нужен, его можно отсоединить и хранить отдельно.
Среди множества достоинств моторно-гребных лодок можно выделить их широкий выбор размеров и форм, хорошую плавучесть, возможность использования как с двигателем, так и без него, а также компактные размеры, что значительно облегчает транспортировку.
Однако у этих лодок есть и недостатки. К ним относятся невозможность установки особо мощных моторов и необходимость регистрации в Инспекции по маломерным судам. Последнее требование связано с большой длиной моделей, которая составляет 3-4 метра.
Типы днищ в надувных ПВХ лодках
После баллонов днище является самой важной частью любой надувной лодки из ПВХ. Существует четыре основных типа днищ:
- Без настила и натяжная палуба;
- Надувной пол;
- Реечный настил;
- Жесткий настил (пайол).
Подробнее рассмотрим некоторые виды полов в ПВХ лодках.
Лодки ПВХ без настила
Многие недорогие лодки малых размеров продаются без настила в базовой комплектации. Роль пола в таких лодках выполняет слой ПВХ, приклеенный к «бублику» бортов.
Такую лодку можно использовать, но стоять в ней не получится. Кроме того, необходимо следить за острыми предметами и снаряжением, чтобы не повредить дно. Использование лодки без дна не безопасно, однако возможно на небольших водоемах. Малые лодки ПВХ обычно имеют специальный рюкзак-упаковку для переноски на спине. Без настила лодка становится значительно легче, что позволяет добраться с ней до удаленных лесных водоёмов.
Лодки ПВХ с надувным дном высокого давления
Лодки со вставным надувным дном высокого давления очень удобны в эксплуатации. Такое дно представляет собой отличный заменитель жестких пайолов. Его можно сравнить с прочной палубой, которая не продавливается под человеческим весом. Съемное дно высокого давления также называется AirDeck, что в переводе означает «воздушная палуба». Преимущества такого дна неоспоримы — оно отличается прекрасной теплоизоляцией, простотой сборки и небольшим весом по сравнению с фанерным либо алюминиевым днищем. Как монтаж, так и демонтаж моторных лодок с надувным дном высокого давления осуществляется просто и быстро.
Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления
Лодки с дном низкого давления обладают превосходными потребительскими и мореходными качествами, легким ходом на веслах и под мотором, имеют малый вес и компактную упаковку. Лодки с дном низкого давления имеют свои плюсы. Благодаря оптимальному рабочему давлению такое дно можно сопоставить по жесткости даже с твердыми телами. Оно имеет небольшую массу, добавляет водному транспорту грузоподъемности и поднимает его ватерлинию. Таким образом, снижается контактная площадь этого типа дна с водой и возрастает ее скорость.
Лодки ПВХ с реечным настилом
Этот тип днища для надувной ПВХ лодки часто применяется для маленьких и легких моделей. Он представляет собой листы лодочной фанеры, которые проклеены тканью ПВХ с нижней стороны. Такое днище обладает многими преимуществами. Реечный настил легко складывается и раскладывается, имеет легкий вес. Это днище можно вообще не вынимать из лодки, и после полного сдутия баллонов лодка просто скатывается и упаковывается в одну упаковку.
Лодки ПВХ с жестким настилом
Жесткий настил — это самый распространенный вид настила на больших (более 3 м) надувных лодках. В отличие от реечного настила, он целиком закрывает дно надувной лодки, обеспечивая жесткость конструкции и защиту ПВХ. Жесткий пайол необходим для лодок ПВХ с надувным килем, который с верхней стороны как раз упирается в пайол. Пайол (или пайола) — это тип настила в надувной лодке ПВХ. Пайол в лодке делается из алюминия (в дорогих лодках) или специальной морской фанеры, которая не скользит под ногами и устойчива к воздействию влаги.
Популярные категории
